UBND TP.HCM vừa quyết định thành lập hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc cầu vượt tuyến chính và các hạng mục cầu vượt tại nút giao giữa đường vành đai 3 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, thuộc dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu.

UBND TP.HCM vừa quyết định thành lập hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc cầu vượt tuyến chính và các hạng mục cầu vượt tại nút giao giữa đường vành đai 3 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, thuộc dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Khi cầu Cát Lái được xây hoàn thiện, khoảng cách giữa TP.HCM và Đồng Nai không chỉ được rút ngắn mà còn mở ra không gian phát triển mới, nối tiếp trục phát triển từ khu Đông TP.HCM.
Từng là hai điểm nghẽn giao thông kéo dài ở khu Đông TP.HCM, đường Nguyễn Thị Định và Lã Xuân Oai đang được mở rộng để giảm ùn tắc và mở thêm các hướng kết nối. Khi hoàn thành, hai tuyến sẽ giúp việc đi lại thuận tiện hơn và giảm áp lực cho nhiều trục giao thông hiện hữu.
Với cầu vượt, hầm chui và các nhánh rẽ nhiều tầng, nút giao Mỹ Thủy là đầu mối điều phối giao thông quan trọng của cửa ngõ phía đông TP.HCM, kết nối cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu với các trục đường lớn.
Khu Đông TP.HCM đang được định vị là cực tăng trưởng của vùng đổi mới sáng tạo, nơi hội tụ trung tâm tài chính, thương mại, dịch vụ và tri thức.
Sau khi cụm cảng ICD Trường Thọ được di dời theo lộ trình, khu đất khoảng 63ha được TP.HCM định hướng chuyển đổi thành đô thị hỗn hợp, ưu tiên không gian công cộng, công viên, mô hình TOD và các công trình phục vụ cộng đồng.
TP.HCM đang làm nhiều dự án giao thông kết nối khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu với đường vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành, từng bước chuyển xe container sang các tuyến chuyên dụng, giảm áp lực giao thông khu Đông.
Từ hành lang container ra vào cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu, đường Võ Chí Công đang đứng trước cơ hội chuyển mình.
Khi Trung tâm hành chính - chính trị tại Thủ Thiêm hoàn thành, khu Đông TP.HCM sẽ trở thành mặt tiền của đô thị. Do đó cần xây dựng hành lang vận tải hàng hóa riêng, tách biệt với giao thông đô thị, nhằm bảo đảm phát triển hài hòa và nâng cao chất lượng sống.
Đường liên cảng Phú Hữu - Cát Lái dài gần 6km sẽ nối trực tiếp cảng Cát Lái với vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Dự án sẽ giải phóng áp lực xe container trên Võ Chí Công, mở rộng “cánh cửa” phía đông TP.HCM.
UBND TP.HCM quy hoạch siêu nút giao ba tầng kết nối vành đai 3, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và tuyến liên cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Vui lòng nhập Tên hiển thị
Vui lòng nhập Email
Email Không đúng định dạng
Vui lòng nhập Email
Email Không đúng định dạng
Mật khẩu không đúng.
Thông tin đăng nhập không đúng.
Tài khoản bị khóa, vui lòng liên hệ quản trị viên.
Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.
Nhập mã xác nhận
Đóng lạiVui lòng nhập thông tin và ý kiến của bạn
XThêm chuyên mục, tăng trải nghiệm với
Từ ngày 1-1-2023, Tuổi Trẻ Online giới thiệu - phiên bản đặc biệt dành riêng cho các thành viên với nhiều chuyên mục và trải nghiệm thú vị, bao gồm: Tư vấn pháp luật, Hỏi chuyện sức khỏe; Xem nhật báo sắc nét trên mạng (E-paper), Tuổi Trẻ Live (trực tiếp các sự kiện thời sự nóng bỏng, hấp dẫn).
được thiết kế thông thoáng với tất cả các trang, chuyên mục và video đều không có quảng cáo hiển thị, không làm ngắt quãng sự tập trung của bạn đọc.
Bằng cách đóng góp Sao, thành viên có thể tham gia các hoạt động và tương tác trên nền tảng Tuổi Trẻ Online như tặng Sao cho tác giả và các bài viết yêu thích, đổi quà lưu niệm trong chương trình, đăng ký quảng cáo, mua sắm trực tuyến.
Báo Tuổi Trẻ phát triển nhằm từng bước nâng cao chất lượng nội dung, tăng khả năng kết nối, tương tác và thực hiện các nội dung mới theo nhu cầu của số đông công chúng.
Chúng tôi hy vọng sẽ góp phần chăm sóc, phục vụ và mang lại những trải nghiệm mới mẻ, tích cực hơn cho cộng đồng độc giả của Tuổi Trẻ Online.
TTO